1不銹鋼的主要特點(diǎn)

　　常用不銹鋼主要為鉻不銹鋼、鉻鎳不銹鋼（18—8型）。株輛廠采用的是0Cr18Ni9和1Cr18Ni9Ti。這2種材料均屬18—8型鉻鎳不銹鋼，它們都是奧氏體不銹鋼。奧氏體不銹鋼具有以下特點(diǎn)：

　?。?）強(qiáng)度、硬度均較低（硬度為HBl35左右），無(wú)磁性。

　?。?）塑性、韌性及耐腐蝕性較好，較適宜于冷作成形，其焊接性也較好，但是其切削加工性能較差。切削變形大，相應(yīng)的切削熱也較大。

　?。?）導(dǎo)熱系數(shù)低，工件和鐵屑帶走的熱量少，加工硬化嚴(yán)重。鋼中有碳化物（TiC等）形成了硬質(zhì)夾雜物，車(chē)削時(shí)與刀具發(fā)生冷焊，故刀具磨損快，耐用度降低。

　　（4）粘附性強(qiáng)，在車(chē)削過(guò)程中容易形成積屑瘤，不易獲得較好的粗糙度。

　　2影響車(chē)削加工的有關(guān)因素

　?。?）刀具材料的選用

　　在對(duì)不銹鋼進(jìn)行切削加工時(shí)先后試驗(yàn)了多種牌號(hào)的硬質(zhì)臺(tái)金刀具，如YG8、YG6A、YWl、YW2、YG8N、YS8等，這幾種牌號(hào)的硬質(zhì)合金在車(chē)削奧氏體不銹鋼件時(shí)均能取得較好的效果。需說(shuō)明的是，若采用焊接車(chē)刀，刀片的焊接質(zhì)量很關(guān)鍵。若焊接工藝不合理，易產(chǎn)生熱應(yīng)力，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致硬質(zhì)合金出現(xiàn)裂紋，在車(chē)削時(shí)產(chǎn)生崩刃現(xiàn)象。因此應(yīng)盡可能采用熔化溫度較低的焊料，施焊時(shí)對(duì)刀片緩慢加熱，焊后緩慢冷卻。

　?。?）選用合適的切削液

　　由于不銹鋼件在車(chē)削時(shí)產(chǎn)生的熱量多，工件和鐵屑帶走的熱量少，所以在加工時(shí)采用切削液是提高加工質(zhì)量和工效的有效途徑。使用切削液對(duì)冷卻、潤(rùn)滑有較好的作用。可采用乳化液和潤(rùn)滑性較好的水溶液。在普通車(chē)床上車(chē)削時(shí)切削液用澆注法施加，澆注時(shí)流量應(yīng)充足，澆注位置應(yīng)盡量接近切削區(qū)。加作。工深孔時(shí)應(yīng)使用太流量（0。83～2。5 L／s）冷卻，有條件時(shí)亦可采用高壓力（0。981～9。81 MPa）冷卻，以達(dá)到有效的冷卻、潤(rùn)滑和排屑的目的。

　?。?）采用合理的切削參數(shù)

　　采用中等的切削速度，用硬質(zhì)合金刀具切削速度可為50～80 mm／min。切削深度和進(jìn)給量均宜緩慢加大，避免切削刃和刀尖劃過(guò)硬化層，走刀量選擇為0。2～0。25 mm／r較合適。

　　（4）合理選擇刀具的幾何參數(shù)

　　采用較大的前角和后角，前角為γ0＝15°～30°，以減少切屑變形，后角αu＝6°～8°；采用圓弧形斷屑槽，使切屑卷血且刀具有足夠的容屑空間，使排屑流暢。同時(shí)應(yīng)注意降低前、后刀面的粗糙度，減少刀具磨損，提高刀具的耐用度。

　?。?）系統(tǒng)剛性的選定

　　盡可能選用功率較大的機(jī)床，提高工藝系統(tǒng)的剛性。在夾具設(shè)計(jì)中尤應(yīng)注意其剛性，刀桿的選擇、刀具的裝夾也應(yīng)充分保證其剛性。

　　3試用的幾種焊接車(chē)刀簡(jiǎn)介

　?。?）外圓刀

　　這種車(chē)刀前刀面由較大的前角和圓弧形斷屑槽組成，可使切削輕快、排屑容易，主刀刃上有0。3～0。5 mm的負(fù)倒棱，因而提高了刀刃的強(qiáng)度，外斜式斷屑槽形成“C”形斷屑，利于排屑，見(jiàn)圖1。

　　（2）內(nèi)螺紋刀

　　前刀面磨有徑向前角和圓弧形斷屑槽，右斜式斷屑槽使切屑沿走刀的反方向流出，防止切屑阻塞和崩刃，見(jiàn)圖2。

　?。?）鏜孔刀

　　刃傾角與斷屑槽配合，排屑容易，負(fù)倒棱增加了刃口強(qiáng)度，較大的前角、后角使車(chē)削輕快，配以極壓乳化液可較好地提高加工質(zhì)量，見(jiàn)圖3。

　?。?）切斷刀

　　較大的圓弧斷屑槽使切屑能順利排出，主切削刃上磨有0。5 mm的倒棱，消除切削時(shí)的共振，并保證切口的平直性，見(jiàn)圖4。

　　對(duì)于奧氏體不銹鋼的車(chē)削加工，采用以上措施后，經(jīng)過(guò)數(shù)月的試用，基本解決車(chē)削中出現(xiàn)的問(wèn)題，保證了生產(chǎn)進(jìn)度要求。